Artículo 1.- ORGANIZACION
1.1. La F. Ct. de A. establece para la presente temporada un Campeonato de Cantabria de Slalom, que se regirá por las prescripciones del presente Reglamento y en lo no regulado por éste, por el Reglamento General de los Campeonatos, Copas y Trofeos de Cantabria.
1.2. Del citado Campeonato se derivan:
- Campeonato Absoluto de Cantabria de Slalom.
- Trofeo de Cantabria de Slalom (exclusivamente vehículos clase 2)
- Trofeo de Cantabria de Slalom Tracción Trasera (exclusivamente vehículos clase 3).
Articulo 2.- DEFINICION Y CARACTER DE LAS PRUEBAS
2.1. Los slalom son pruebas de habilidad, sobre un circuito cerrado al tráfico, cuyo recorrido debe ser trazado de tal forma que impida alcanzar grandes velocidades.
Articulo 3.- ADMISIÓN DE VEHÍCULOS
3.1. Serán admitidos todo tipo de vehículos de turismo homologados o no, pero que cumplan las medidas de seguridad establecidas por los comisarios técnicos actuantes en cada prueba.
3.2. Cada organización, en función del trazado y condiciones de la prueba, y atendiendo fundamentalmente a su seguridad, podrá admitir, especificándolo en su reglamento particular y con autorización de la Federación, la participación de vehículos que no siendo de turismo ni carrozados, cumplan, en todo caso, suficientes medidas de seguridad. Los participantes con este tipo de vehículos, no deberán ser incluidos en la clasificación de la prueba, pero si serán acreedores a los premios establecidos, aunque no puntuarán ni retendrán puntos para el Campeonato.
Articulo 4.- ASPIRANTES
4.1. Podrán optar a este Campeonato, todos los titulares de licencia en vigor de conductor (incluso la restringida, de acuerdo con lo establecido en el Art. 2 del Reglamento General de los Campeonatos, Copas y Trofeos de Cantabria.
4.2. La edad mínima para solicitar licencia de conductor de slalom será de 16 años, con autorización paterna.
Artículo 5.- VERIFICACIONES
5.1. Las verificaciones técnicas se referirán únicamente a garantizar la seguridad, teniendo todos los vehículos que estar en perfecto estado mecánico y de carrocería, exigiéndose, además, que tengan cristal parabrisas, pudiendo los demás cristales ser sustituidos por materias plásticas, siempre que sean transparentes, también deberán disponer de alumbrado y limpiaparabrÍsas. No se admitirán vehículos que presenten salientes punzantes o cortantes. Los vehículos con exceso de componente de fibra o plástico, a criterio de los comisarios, podrán no ser autorizados a tomar la salida.
5.2. El tipo de neumáticos es libre.
5.3. Depósitos: Si se trasladan al interior del habitáculo los depósitos, bombas o filtros de combustible, depósitos de aceite, líquidos refrigerantes, depósitos de circuitos hidráulicos o de cualquier liquido nocivo o inflamable, tendrán que disponer de una protección estanca con respecto al habitáculo, y a ser posibe tener una comunicación con el exterior del vehículo.
5.4. Batería: Cada batería debe estar sólidamente fijada y cubierta para evitar todo cortocircuito o fuga de líquido. Si la batería se desplaza de su posición original, la fijación a la carrocería debe estar formada por un soporte metálico y dos abrazaderas metálicas con un revestimiento aislante anclados al suelo por medio de pernos o tuercas. Para fijar estas abrazaderas se deberán utilizar pernos de un diámetro mínimo de 10 mm., y bajo cada uno, una contraplaca por debajo de la chapa de la carrocería de, al menos, 3 mm. de espesor y, al menos 20 cm2 de superficie. La batería deberá estar cubierta por una caja de plástico estanca, con su propia fijación. En caso de que la batería situada en el habitáculo sea una batería seca, debe estar protegida eléctricamente por una cobertura que la recubra completamente.
Artículo 6.- DESARROLLO DE LAS PRUEBAS
6.1. NORMAS ACONSEJABLES:
- Trazar un recorrido, con balas de paja, puertas, cubiertas o bolos.
- El recorrido del circuito deberá contener, siempre que sea posible, una zona de al menos 5 bolos para pasar en formato pasa-bolo.
- Siempre que sea posible, la llegada deberá situarse en distinto lugar que la salida, con el fin de poder dar salida a cada participante de minuto en minuto, de esta manera se podrá agilizar en lo posible el desarrollo de la prueba.
- Se procurará que la longitud mínima de la cuerda del circuito, para la celebración de un slalom puntuable, tenga 600 metros.
- Las células foto - eléctricas serán de utilización obligatoria en todo slalom que tenga su recorrido sobre asfalto.
6.2. NORMAS OBLIGATORIAS:
- El criterio para establecer el orden de la lista de inscritos será, hasta Agosto, la clasificación del año anterior. A partir de esta fecha, la clasificación provisional de la temporada en curso.
- Para evitar un aumento de costos, no se exigirá licencia de concursante, pero será imprescindible que todos los participantes sean presentados por una escudería perteneciente a la F. Ct. de A.
- El circuito tendrá como mínimo una anchura de 6 metros y la distancia mínima entre obstáculos será de 10 metros. En anchura inferior a 6 metros no se podrán poner obstáculos, solamente se podrán poner puertas con objeto de disminuir la velocidad.
- Las mangas clasificatorias serán dos, tomándose el mejor tiempo de ellas.
- Previamente a las mangas clasificatorias se celebrará otra de entrenamiento que no afectará a la clasificación.
- Entre cada manga se establece un tiempo de 10 minutos para que los comisarios trasladen las penalizaciones a dirección de carrera. Sin dilación dará comienzo la manga siguiente, pudiendo los participantes conocer durante el trascurso de la misma las mencionadas penalizaciones.
- Será obligatorio para todos los participantes el uso de casco y cinturón de seguridad durante el transcurso de la prueba.
- Los reglamentos abreviados de las pruebas deberán estar a disposición de los participantes para el conocimiento de lugar, fecha y horarios, al menos una semana antes de la celebración de las mismas.
- Los organizadores deberán entregar a cada participante en el momento de la prueba una fotocopia del certificado del seguro y del reglamento abreviado, de la lista de inscritos y del plano del recorrido.
- El organizador que establezca publicidad obligatoria u opcional deberá atenerse, en todo caso, a las normas que regulan este tema en el reglamento del Campeonato de España, que están recogidas en el anuario de la R. F. E. de A.
- Las pruebas deberán celebrarse en jornada de mañana o de tarde, en caso contrario, la organización comunicará a la Federación, mediante escrito motivado, las razones que lo impidan, debiendo reflejarse las mismas en el reglamento abreviado.
- Tanto los comisarios como los participantes observarán la máxima puntualidad, para evitar demoras indeseadas. El control de las inscripciones y las verificaciones deben estar terminadas antes de la hora de comienzo de la prueba.
Artículo 7.- PENALIZACIONES
7.1. Se establece el siguiente sistema:
- Penalización de 3 segundos por: tocar bolo o tocar obstáculo señalizado.
- Tocar la cinta no penaliza, romperla sí.
- El error de recorrido será penalizado con la exclusión de la manga.
Articulo 8.- PARTICIPACIÓN
8.1. Los participantes solo podrán intervenir con un vehículo, no permitiéndose cambiar de vehículo una vez halla realizado una de las mangas.
8.2. Durante el desarrollo de la prueba no será permitido, bajo pena de exclusión, llevar acompañante.
8.3. El máximo de pilotos admitidos por vehículo será de dos.
8.4. Aunque los circuitos no son secretos, para evitar posibles ventajas, los participantes no podrán reconocer, sobre ningún vehículo, los trazados. SÍ alguno lo hiciera será descalificado.
8.5. Las pruebas de tipo persecución sólo serán puntuables aquellas que establezcan su clasificación por tiempos, no siendo puntuables las que sean por eliminación directa.
Artículo 9.-CLASES
9.1. Se establecen las siguientes clases:
- CLASE 1 - Vehículos con autoblocante y/o neumáticos de competición
- CLASE 2 - Vehículos sin autoblocante ni neumáticos de competición.
- CLASE 3 - Vehículos con tracción trasera.
Artículo 10.- PREMIOS
10.1. Los trofeos mínimos obligatorios en cada prueba serán para los 5 primeros Scratch, y tres trofeos para los tres primeros clasificados de cada una de las clases establecidas.
Artículo 11.- PUNTUACIONES
11.2. Los puntos se otorgarán de acuerdo con el siguiente baremo: