Artículo 1.- ORGANIZACIÓN.-
1.1. La F.Ct. de A. establece para la presente temporada la Copa de Cantabria de Rallysprint sobre tierra, que se regirá por lo dispuesto en el Código Deportivo Internacional y sus Anexos, las prescripciones del Reglamento General de los Campeonatos, Copas y Trofeos de Cantabria, el presente Reglamento y los reglamentos particulares de cada prueba.
1.2. De la citado Copa se derivan.
- Copa de Cantabria de Rallysprint de Tierra.
- Copa de Cantabria de Rallysprint de Tierra Copilotos.
- Copa de Cantabria de Car Cross.
Artículo 2.- DEFINICION.
2.1. Los Rallysprint son pruebas de velocidad sobre pistas de tierra cortadas al tráfico, con una longitud máxima de 32 kilómetros.
2.2. El Rallysprint se disputará sobre un solo tramo, dos pasadas en cada sentido; un solo tramo, tres pasadas en el mismo sentido; o dos tramos, dos pasadas en el mismo sentido.
Artículo 3.- VEHICULOS ADMITIDOS.-
3.1. Pueden tomar parte en la Copa de Cantabria de Rallysprint sobre tierra los vehículos, con homologación vigente, de los grupos N, A y B. (Artículo 251, 1.1 Anexo J) y los que prevea el C.D.I., así como vehículos de turismo no homologados, de 2 o 4 ruedas motrices, con una cilindrada igual o inferior a 3500 c.c., si no disponen de sobrealimentación, y 2500 c.c. en caso de incorporar dicho sistema, siempre que se hallen conformes con lo dispuesto en el reglamento técnico de la Copa.
3.2. Pueden tomar parte en la Copa de Cantabria de Car Cross, los vehículos diseñados especialmente para la competición en autocros construidos sobre chasis tubular, de 2 ruedas motrices y propulsados por motores no sobrealimentados, de inyección de serie, y con una cilindrada igual o inferior a 500 c.c. para motores bicilindricos de dos tiempos, 652 c.c. para motores bicilindricos de cuatro tiempos y 600 c.c. para motores de cuatro cilindros y cuatro tiempos, debidamente homologados y que dispongan de las medidas de seguridad mínimas exigidas en el Reglamento General de los Campeonatos, Copas y Trofeos de Cantabria.
La Federación Cántabra de Automovilismo podrá autorizar –a su exclusivo criterio- la participación de vehículos de una copa monomarca aunque no cumplan lo establecido por la F.I.A. en sus articulos 254 y 255 del Anexo J para vehículos de producción (Grupo N) y vehículos de turismo (Grupo A).
3.3. Todos los vehículos deberán presentar un aspecto estético impecable.
3.4. Todos los vehículos deberán equipar un sistema de iluminación eficaz, tanto en la parte delantera como trasera.
3.5. Todos los vehículos colocarán faldones de material flexible detrás de todas las ruedas.
3.6. Modificaciones permitidas: Se autoriza el montaje de carenajes de protección inferior, el montaje de faros suplementarios de acuerdo con lo establecido en el Artículo 254.6.7. y 255.5.8.5. del Anexo "J", el montaje de faldillas según el Artículo 252.7.7. del Anexo "J" y la utilización de cristales tintados de acuerdo con el Artículo 253.11 del Anexo "J", siendo obligatorio el uso de láminas antidesintegración, translucidas e incoloras en las ventanillas laterales, debiendo permitir la visión del interior del vehículo desde el exterior.
Artículo 4.- PARTICIPANTES ADMITIDOS.-
4.1. Podrán optar a estos Campeonatos, todos los titulares de licencia en vigor de conductor de acuerdo con lo establecido en el Artículo 2 del Reglamento General de los Campeonatos, Copas y Trofeos de Cantabria.
4.2. Puntuaran para la clasificación de Pilotos los titulares de licencia de conductor y formalicen su inscripción como primer conductor.
4.3. Puntuarán para la clasificación de Copilotos los titulares de licencia de navegante o licencia de conductor, que formalicen su inscripción como segundo conductor.
4.4. Los dos miembros del equipo podrán conducir en el transcurso de la prueba y para ello, deberán poseer obligatoriamente una licencia adecuada expedida por la F.Ct. de A. (o su A.D.N.) valedera para el año en curso.
4.5. El abandono de un miembro del equipo o la admisión de un tercero a bordo (salvo en el caso de transporte de un herido) entrañará la exclusión del vehículo.
4.4. No se establece un número mínimo de participantes que tomen la salida para que la prueba pueda celebrarse.
Artículo 5.- OFICIALES DE LAS PRUEBAS
5.1. El cuadro de Oficiales, de todas las pruebas puntuables para la presente Copa, deberá figurar en su respectivo Reglamento Particular y será requisito imprescindible para la aprobación del mismo que cuente como mínimo con tres Comisarios Deportivos, dos Comisarios Técnicos y el Director de Carrera, con licencias vigentes, cuyo número figurará a continuación de su nombre.
5.2. Los Cronometradores, en número necesario, estarán también en posesión de la licencia correspondiente, debiendo designarse un Jefe de Seguridad de la prueba.
Artículo 6.- NUMEROS DE COMPETICIÓN
6.1. El Número asignado a cada participante deberá figurar en forma visible en cada uno de los laterales del vehículo. En los Car Cross deberá colocarse a ambos lados de un panel sobre el techo, sobre un soporte vertical opaco que no presente ninguna arista viva y fijado sobre el plano delante-detrás del eje longitudinal del vehículo. El panel será de unas dimensiones de 25 x 35 cm., rígido y en todo momento vertical.
Artículo 7.- PARQUES
7.1. Los Parques de Verificaciones, Presalida y Llegada deberán vallarse convenientemente para impedir el acceso al público. Su acceso y permanencia solo deberá autorizarse a los oficiales correspondientes y a los equipos (en su caso).
7.2. El Parque de Presalida se considerará de trabajo.
7.3. Parque Cerrado de Llegada. Los vehículos quedarán obligatoriamente en régimen de Parque Cerrado desde el final de la carrera hasta 30 minutos después de la publicación de la clasificación.
En caso de reclamación, el Parque Cerrado será mantenido después del plazo previsto para los vehículos cuya lista será publicada en el propio Parque.
Art. 8.- INSCRIPCIONES.
8.1. El importe de los derechos de inscripción, que incluyen la prima de seguro que garantiza la Responsabilidad Civil del concursante frente a terceros, se fija en 100,00 € por prueba.
Artículo 9.- PROGRAMA DE CARRERA
9.1. Los tramos serán secretos, realizándose una pasada de reconocimiento con todos los vehículos en caravana circulando detrás de un vehículo de la organización y cerrando dicha caravana un segundo vehículo también de la organización.
9.2. Deberán establecerse las distintas mangas de acuerdo con lo establecido en el artículo 2.
9.3. La clasificación se efectuará, sumando el tiempo invertido en todas las mangas.
9.4. Esta prohibido pintar sobre señales de tráfico, obras de fábrica, piso, árboles, etc.
Artículo 10.- DESARROLLO DE LA PRUEBA
10.1. Los conductores deberán presentarse en el parque de presalida una hora antes de la salida de cada prueba; estando presentes a partir de ese momento a disposición del Director de Carrera.
10.2. Los equipos quedarán ordenados en la fila de salida, como mínimo, quince minutos antes del comienzo de cada carrera.
10.3. El equipo que no esté presente a su hora podrá quedar excluido de la prueba.
10.4. En el transcurso de los tramos cronometrados, el uso de vestimenta ignífuga, casco homologado, hans y cinturones de seguridad, es obligatorio para todos los ocupantes del vehículo, bajo pena de exclusión.
10.5. Está prohibido a los equipos circular en sentido contrario al tramo cronometrado, bajo pena de exclusión.
10.6. La salida de los tramos cronometrados se dará con el vehículo parado, motor en marcha y con el vehículo colocado en la línea de salida.
Todo vehículo que no pueda arrancar dentro de los 20 segundos posteriores a la señal de salida será eliminado de carrera con efecto inmediato y el vehículo será desplazado a un lugar seguro.
10.7. La salida de los tramos cronometrados se efectuará de la manera que se describe a continuación, salvo que se disponga de Sistema Autónomo (Reloj con Semáforo).
- Cuando el vehículo, con su equipo a bordo, se detenga delante del control de salida, el Comisario en funciones le anunciará en voz alta los 30" - 15" - 10" y los últimos 5 segundos uno a uno.
- Finalizados los 5 últimos segundos, será dada la señal de salida y el vehículo deberá partir sin dilación.
10.8. En caso de retraso imputable al equipo, el Comisario fijará una nueva hora de salida y el retraso acumulado será penalizado a razón de un minuto por minuto o fracción de minuto.
10.9. Una falsa salida, y especialmente una salida efectuada antes de que el comisario haya dado la señal de salida, será penalizada con 10" si el adelanto es inferior a 2" y con 1 minuto si es superior. Esta penalización no excluye sanciones mas graves que puedan ser aplicadas por los Comisarios Deportivos, especialmente en caso de reincidencia.
10.10. La llegada de los tramos cronometrados será lanzada, estando prohibido detenerse hasta, al menos, 100 metros después de la línea de llegada.
10.11. Dentro de un tramo cronometrado está prohibido recibir asistencia.
10.12. Todo vehículo alcanzado se considera pasado y por ello deberá dejar paso libre aminorando la marcha sin dilación.
10.13. El conductor que se vea obligado a detenerse en un punto del recorrido, deberá situar su vehículo de manera que no represente peligro para los demás participantes.
Artículo 11.- RECORRIDO
11.1. La longitud máxima de la prueba, sumadas todas las mangas, será de 32 Km.
11.2. En las proximidades del parque de llegada se recomienda la instalación de un tablero en el que se anotarán los tiempos oficiosos de los participantes.
Artículo 12.- COEFICIENTE DE LAS PRUEBAS
12.1. Se establecen los siguientes coeficientes:
13.3. Los puntos P obtenidos en la prueba se obtendrán por la siguiente formula:
P = K*S
siendo K el coeficiente de la prueba y S los puntos obtenidos en la clasificación de la Copa o Trofeo.
Artículo 14.- RESULTADOS.-
Tendrán opción a estos Campeonatos, todos los participantes que tengan un mínimo de dos participaciones.
Para la clasificación del Campeonato se tendrán en cuenta todos los resultados menos uno. En caso de que se celebren menos de cuatro pruebas, puntuarán todas.
Artículo 15.- EMPATES.
15.1. Si al final de la Copa dos o más participantes resultasen con la misma puntuación, se resolverá a favor del Piloto que tenga la mejor clasificación parcial. En caso de continuar el empate, decidirá la puntuación de la última prueba y si persistiera la penúltima, etc.
Artículo 16.- PREMIOS.
16.1. Los premios mínimos establecidos serán los descritos a continuación, siendo igual para todas las categorías.
1º Clasificado Copa 2 Ruedas Motrices 250.-€uros y Trofeo/s
2º Clasificado Copa 2 Ruedas Motrices: 150.-€uros y Trofeo/s
3º Clasificado Copa 2 Ruedas Motrices: 100.-€uros y Trofeo/s
1º Clasificado Copa 4 Ruedas Motrices: 250.-€uros y Trofeo/s
2º Clasificado Copa 4 Ruedas Motrices: 150.-€uros y Trofeo/s
3º Clasificado Copa 4 Ruedas Motrices: 100.-€uros y Trofeo/s
1º Clasificado Car Cross: 250.-€uros y Trofeo/s
2º Clasificado Car Cross:: 150.-€uros y Trofeo/s
3º Clasificado Car Cross: 100.-€uros y Trofeo/s
16.2. Si los premios fijados por el Organizador en el Reglamento Particular del Rallysprint fuesen superiores a los mínimos establecidos, el exceso lo repartirá éste según su criterio.
16.3. La cuantía total de los premios deberá efectivamente entregarse a los pilotos.
16.4. En todo lo no regulado por el presente reglamento, especialmente en materia de seguridad, será de aplicación las prescripciones del Reglamento General y el Reglamento de Rallies de la F.Ct. de A.